PN16 DN50/DN80 FLECHTE DUCTILE IJZER Y-TYPE STrainer
PN16 DN50/DN80 Flens Ductile Iron Y-Type Filterklep is een flens-verbonden ductiel ijzer Y-type filterklep. PN16 betekent dat de nominale druk 1,6 ...
Zie detailsEen fabriek voor industriële LNG-drukreduceerregelaars levert een geassembleerd drukcontrolepakket dat hervergast LNG uit de opslag- of pompdruk, normaal gesproken 4 tot 25 bar manometer, naar een gebruiksdruk tussen 0,5 en 4 bar manometer brengt voor branders, ovens en vulwerkzaamheden, terwijl de uitlaatdruk binnen een aangegeven correctsklasse over het volledige stroombereik wordt opgelost.
De reikwijdte omvat doorgaans vier items die samen moeten aankomen: het regelorgaan met zijn stuur- of laadsysteem, de veiligheidsafsluitinrichting, de veiligheidsklep en het filter vóór de stoel. Op een LNG-station bevindt zich de regelaar zich stroomafwaarts van de verdamper, zodat het gas dat hij daadwerkelijk dicht lijkt bij de omgevingstemperatuur ligt. Het cryogene werk gebeurt stroomopwaarts, in de tank, de drukopbouwverdamper of cryogene pomp, en de verdamper zelf.
De splitsing is van belang in de offertefase. Een fabriek die zowel de cryogene kant als de synthetische kant bouwt, levert één skid met één set testrecords. Een fabriek die alleen de regelaar bouwt, overhandigt je een klep die moet worden afgestemd op de vaporizer van een andere leverancier, en de interface wordt jouw probleem bij de inbedrijfstelling.
Een correct ontworpen LNG-toevoertrein geïnspireerd de druk in vijf fasen in plaats van in één sprong, en elke fabriek die een reductie in één fase van 25 bar naar 1 bar noemen, zou moeten worden gevraagd hoe zij bezig zijn met koeling, geluid en blokkering.
Industriële LPG-drukregelaar, hoge- en lagedruktypes Industriële LPG-drukregelaar, verkrijgbaar in hoge- en lagedruktypes, handhaaft een stabiele stroomafwaartse druk terwijl de stroom- en stroomopwaartse druk fluctueert. Bekijk Product → Isolatie van de lagedrukleidingen, een stroomafwaartse oververhitter of beide houden het gas 5 Kelvin boven het dauwpunt bij de inlaat van de brander. Het overslaan van dat detail is de meest opmerkelijke reden dat een ademautomaat tijdens de eerste winter aan de buitenkant bevriest.
Een fabriek kan binnen één definitieve offerte terugsturen als de aanvraag zes cijfers bevat: bereik van de inlaatdruk, instelpunt van de uitlaat met tolerantie, minimale en maximale stroom, gastemperatuur bij de inlaat van de regelaar, maximale leidingmaat en de vereiste afsluitklasse.
| Parameter | Typische waarde | Wat het besliste |
| Inlaatdruk | 4 tot 25 barmeter | Lichaamswaarde, membraanhuis en veerbereik |
| Uitlaatdruk | 0,5 tot 4 bar, binnen 5 procent | Nauwkeurigheidsklasse en pilottype |
| Stroombereik | minimaal, normaal, maximaal in Nm3/h | Zitgrootte en turndown |
| Inlaattemperatuur | 5 tot 20 graden Celsius | Afdichtingsmateriaal en trimspecificatie |
| Nominale maat | DN25 tot DN100, PN16 of PN25 | Flenspatroon en gietkeuze |
| Afgesloten klasse | EN 12266-1 tarief A of tarief B | Metalen zitting tegen zachte zitting |
| Lichaamsmateriaal | ASTM A351 CF8M met 316L-bekleding | Gaskwaliteit en corrosieklasse ter plaatse |
Industriële gasdrukregelaar DDY15-100 Drukreduceerventiel voor industriële gastoevoer dat de uitlaatdruk stabiliseert als de stroom- en inlaatdruk verandert, met een debiet van 5–5000 Nm3/u. Bekijk Product → Noem de ongelukkige turndown als ratio, niet als wens. Een lichaam dat een nauwkeurige van 5 procent heeft bij 60 procent van de maximale stroom, kan bij 8 procent van de maximale stroom slechts 12 procent vasthouden, en dat is het punt waarbij een brandervlam onstabiel wordt tijdens een nachtdienst.
Een jaarlijkse productie van meer dan 10.000 eenheden, een terrein van 10.000 vierkante meter en vijf bewerkingswerkplaatsen beschrijven een fabriek die zijn eigen carrosserieën, pluggen en stelen bewerkt in plaats van vervangende kits samen te stellen achter een lokaal naamplaatje.
Jiangsu Changrun Intelligent Gas Equipment Co., Ltd. publiceert deze cijfers: 10.000 vierkante meter vloeroppervlak, maatschappelijk kapitaal van 50 miljoen CNY, totale activa van 200 miljoen CNY, meer dan 10.000 regelgevers en gasapparatuureenheden die per jaar worden geproduceerd, een jaarlijkse omzet van meer dan 100 miljoen CNY, en een aandeel van de technische staf van 56 procent in een team van meer dan 30 mensen. Het bedrijf heeft negen afdelingen, waarvan technologie, productontwikkeling, processen, productie, levering, kwaliteitsinspectie en marketing, en noemt CNC-bewerkingen en AutoCAD-ontwerp als standaard technische hulpmiddelen.
Capaciteitscijfers bepalen ook de verwachtingen ten aanzien van de doorlooptijd. Een fabriek die meer dan 10.000 eenheden per jaar produceert, kan een standaard DN50-regelaar in een draaischema opnemen, maar een speciaal ontworpen LNG-skid met verdamper, klapsluiting en bedieningspaneel wordt op bestelling gebouwd. Vraag dus naar de schriftelijke datum van de fabrieksacceptatietest in plaats van naar de verzenddatum.
Drie onderdelen bepalen de aanwezigheid van de regelaar: het membraan, de zitting en de veer, en een fabriek die ze alle drie op zijn eigen banken test, vrijwel het uitvalpercentage dat de koper anders in het tweede jaar ontdekt.
Een testbank met statische temperatuur zet de uitlaatdruk uit tegen de stroming van nul tot maximaal en registreert lock-up, de stijging van de uitlaatdruk wanneer de stroming stopt. Een veertestmachine eerder de referentiekracht waarvan de hele regelkring afhankelijk is, omdat een veer die 3 procent van zijn kracht veroorzaakt, de uitlaatdruk met 3 procent verschuift. Een filmdoos voor hoge en lage temperaturen veroudert elastomeermembranen over het hele werkingsbereik voordat ze in een eenheid worden gebouwd.
Aan de cryogene kant worden de carrosserieën en afgedekt in ASTM A351 CF8M of CF3M en op kerfslag getest bij min 196 graden Celsius volgens ASTM E23, worden de lassen radiografisch gemaakt en worden 316L-onderdelen gecontroleerd door middel van positieve materiaalidentificatie. De materiaalkeuze voor koude dienst wordt in deze toelichting uitgebreider behandeld Materialenkwaliteiten voor cryogene LNG-toepassingen .
Automatische gasontlastklep voor overdrukbeveiliging Veiligheidsklep die automatisch opent wanneer de systeemdruk de maximale waarde overschrijdt, waardoor overtollig gas vrijkomt; ontlastingsbereik 2–200 kPa verdeeld over drie modellen. Bekijk Product → Overdrukbeveiliging hoort bij dezelfde aanvraag. Een regelaar die niet sluit, beschermt de stroomafwaartse lijn, maar een regelaar die niet opengaat, heeft een veiligheidsklep nodig die is afgestemd op de volledige inlaatstroom, en de ISO 4126-1-afmetingen zijn niet iets om te wachten tot de installatieweek.
Een fabriek geeft een warmtenummer, een karakteristiek per eenheid en een lijst met reserveonderdelen af; een assembler geeft een cataloguspagina en een leveringsbelofte af, en de vijf onderstaande controles scheiden de twee in één leveranciersbezoek.
EN 334 stelt nauwkeurige klassen vast van AC 1 tot AC 15, dat wil zeggen plus van min 1 procent tot plus van min 15 procent van het uitlaatinstelpunt. Voorgemengde branders en brandertreinen specifiek normaal gesproken AC 5 of AC 2,5, terwijl AC 10 acceptabel is op een installatieheader waar stroomafwaartse apparatuur een eigen regellus heeft.
EN 334 heeft betrekking op de regelaar, EN 14382 op de veiligheidsafsluiter, ISO 4126-1 op de veiligheidsklep, ASME B31.3 op de procesleidingen en GB 50028 op de stadsgasinstallatiecode die bij Chinese projecten wordt gebruikt. Vraag naar de editie van elke norm, en niet alleen naar het nummer, omdat herzieningen de testprocedure veranderen.
Een schaaltest bij 1,5 maal de ontwerpdruk, een zittinglektest bij 1,1 maal de ontwerpdruk volgens EN 12266-1 tarief A of tarief B, inclusief van het instelpunt op drie stroompunten en een driemaal reflexe slam-shut trip. Elke registratie moet het serienummer van de unit, het banknummer en de testdatum bevatten.
Houd het gas op minimaal 5 Kelvin boven het koolwaterstofdauwpunt op de zitting, door het opnieuw te verwarmen vóór de tweede trap, door de lagedrukleidingen te isoleren, of door beide. Onder de margevormen die zich hydrateren op de plug, begint de uitlaatdruk te stijgen en de stroomafwaartse brander ziet een vlam die niet kan vasthouden.
Neem contact met ons op