Debugging -methode van gasdrukregelaar

Debuggen van drukregelingsapparatuur:

(i) Stel de druk in, volg het principe van hoog tot laag en ga stap voor stap verder, namelijk: afsnijdingsdruk-afgifte druk-werkdruk.

(ii) Nadat de druk is uitgezet, is het noodzakelijk om de sluitingsdruk te testen en de prestaties te verifiëren om te zien of deze aan de vereiste waarde voldoet.

(iii) De uitlaatklep kan alleen worden geopend nadat de drukinstelling aan de vereisten voldoet. Daarvoor mag de uitlaatklep niet worden geopend om ongevallen te voorkomen.

(iv) Precisie -instrumenten moeten worden beschermd om grote drukschommelingen en schade aan de instrumenten te voorkomen.

(V) Tijdens de inbedrijfstelling van de "L -drukregelregelapparatuur, als ononderbroken gasvoorziening vereist is. De druk moet eerst handmatig worden geregeld door de bypass, en de drukregulerende klep moet worden geregeld met één hand. Houd de drukmeter met één hand met één hand en observeer de drukveranderingen om de drukregel te behouden. Normaal geleverd met gas, sluit de bypass -kleppen.

(Vi) Als de drukregelaar 2 0 één open en één gesloten type aanneemt, moeten beide lijnen worden opgelost, één regel openen en één regel sluiten (reserve). De luchtdruk tussen de inlaat- en uitlaatkleppen moet in de reservelijn worden vrijgegeven om het diafragma van de drukregelaar en de veer te voorkomen die worden gecomprimeerd en vermoeidheid veroorzaken.

(Vii) Als de drukregelaar tweeweg automatische schakelaar voor gastoevoer gebruikt, moeten de drukparameters worden ingesteld volgens de hoofd- en hulplijnen, en vervolgens worden de inlaat- en uitlaatkleppen van de twee lijnen in volledige open status gehouden. Het automatische schakelen heeft hoge vereisten voor de prestaties van de drukregelaar. Over het algemeen is de nauwkeurigheid van de drukstabilisatie ≤2,5%. De slotnauwkeurigheid is ≤10.

Inspectie van automatisch schakelen: verhoog de hoofddruk (simuleer een fout) zodat de hoofddruk te hoog is en de afsluitklep wordt geactiveerd, het hoofdgas wordt afgesneden, de gastoevoer wordt gestopt en de secundaire lijn kan worden waargenomen of de gastoevoer kan worden gestart bij de ingestelde druk. Reset na het doorstaan ​​van de inspectie de hoofdafsluitklep en stel de druk van de hoofddrukregelaar aan op de oorspronkelijke setwaarde. Op deze manier, nadat de druk van de hoofd- en secundaire drukregelaars is ingesteld, is de belangrijkste gastoevoer de belangrijkste en de secundaire is de standby. Wanneer de hoofdlijn mislukt, begint de secundaire drukregelaar automatisch om ononderbroken continue gastoevoer te realiseren. Deze methode wordt vaak gebruikt in belangrijke publieke welzijn en industriële en commerciële gasvoorziening.

(Viii) Foutopsporing van serie -monitoringregelgevers De meeste serie -monitoring van regulatoren hanteren passieve monitoring, dat wil zeggen dat de monitoringregelaar zich in de volledig open status bevindt.

1. Controleer eerst of de druksignalen van de twee drukregelaars (of controllers) correct zijn. Als de druksignaalbuizen zijn aangesloten na de werkdrukregelaar, zijn deze correct aangesloten.

2. Druk op de drukregels van de twee drukregelaars om de druk die de veer van de voordrukregelaar (bewakingsdrukregelaar) te reguleren, aan te dringen om de druk van de achterstadium de afsluitdruk te laten bereiken en de afgesneden klep te debuggen.

3. Debug de hulpklep.

4. Draai de druk die de veer van de voordrukregelaar (bewakingsdrukregelaar)) los te maken om de tussenliggende druk de instelling van de uitlaatdruk van 10% of zo te laten bereiken.

5. Draai de druk die de veer van de achterdrukregelaar (werkdrukregelaar)) los te maken. Laat de druk van de achterstadium de instellingswaarde van de uitlaatdruk bereiken (op dit moment zal de tussenliggende druk stijgen tot gelijk aan de inlaatdruk).

Opmerking: deze foutopsporing moet worden uitgevoerd onder de staat van grote uitlaatstroom.

(Ix) Nadat de drukregelaar is opgelost, gebruikt u een schuimmiddel om elke interface te controleren en de plaatsen die tijdens het foutopsporingsproces zijn losgemaakt om te zien of er een gaslekkage is.